汽車產品網商模式受困在哪裡在電子商務的細分時代，

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汽車領域涉水電商已不是新鮮事。但仍有不少汽車產品經銷商不敢輕易涉足網絡銷售渠道。汽車後市場目前的現狀是生產廠家規模參差不齊，渠道商比較強勢，零售商分散，電商與傳統行業惡性價格戰致使行業陷入混亂。整車的銷售相比，汽車用品加適合通過網絡平台進行交易，隨著淘寶這種網絡銷售模式的井噴式發展，通過網絡渠道購買汽車用品的車主越來越多。傳統的後市場零售商，包括品牌商都開始在淘寶上開起了網店。但從網絡銷售情況看來，汽車產品網購還是以汽車用品為主，由于汽車產品存在維修，安裝等服務需要，所以很多商品網購比較受限。比如：輪胎、汽車配件等商品，汽車GPS、汽車潤滑油等，可以買來直接使用的汽車相關商品還是比較受車主青睞。汽車產品網商模式受困在哪裡查看更多圖片新聞汽車相關產品走網絡銷售渠道不容易。隨著電子商務的發展快速增長，規模迅速增加，但是伴隨而來的是倉儲成本增加，推廣運營成本增加，由于這批網商自身素質較低對行業不熟悉，對消費者缺乏足夠了解所以在運營上越來越捉襟見肘，而面對激烈的價格戰又讓僅有的收入越來越薄，大網商在通過廠家直供來降低採購成本但同時增加倉儲成本降低庫存週轉率，小賣家主要以當地貨源進貨，在失去了採購優勢後只能靠降低利潤價格戰來抗衡.涉及到安裝售後的產品由于缺乏實體店支持而不敢輕易涉足，所以經營越來越困難.1)優勢：產品價格低，影響面廣，交易便利，品類豐富，傳播速度快，營銷能力強.2)劣勢：專業差，由于缺少服務品類主要以用品為主，客戶粘性差，利潤低，成本高.在零售體系現在出現了很有意思的現象就是傳統零售企業受制于網銷的價格戰不敢輕易涉足，以影響實體效益，而電商由于對行業及線下市場缺乏經驗，

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線下高額投入更不敢輕易延伸至線下開店。汽車電商羽翼未豐，雖然越來越多的人進駐到這個市場。該市場仍然是一片藍海，怎樣讓汽車商務與電子化相結合，還需要不斷摸索是嘗試。（木子）有人說，買車碰運氣，發動機，質量好壞都是娘胎裡帶出來的，趕上不好的車，只能認倒霉，小毛病不斷，

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發動機不給力，很難除根。所謂娘胎就是汽車制造廠。買新車，開新車的心情一定是激動而興奮的，而有些車主比較鬱悶，新車到手，越開毛病越多，還無處維權，無處申冤。近年來，關于汽車糾紛的新聞報道層出不窮，奔馳、寶馬、豐田、奧迪等紛紛中招，甚至蘭博基尼、保時捷等高檔汽車品牌在汽車糾紛榜單上也都榜上有名。奔馳新車維修八次故障仍在什麼奔馳百年的服務品牌啊，什麼尊貴的體驗啊，我有尊貴的體驗嗎，我得到了尊貴的體驗了嗎，備用車不提供，退換車也不管……！今年5月28號，李女士花23萬元買了一輛奔馳C180，但該車自上路第一天起就出現問題，前前後後修了八次，一直沒有修好，4S店卻拒絕退換問題車輛。杭州東星行汽車公司業務經理曹先生向記者表示，關于現在的退換車問題，廠方有維修的方案出來，而目前還沒有備用車這個方案。對于有無維修多少次就可以退車的標準，曹先生表示，不清楚有沒有這樣的標準。奧迪Q7新車變速箱故障廠家無回復投訴品牌：奧迪(進口)投訴車系：奧迪Q7投訴車型：Q73.0TFSI（200KW）技術型2011款經銷商名稱：內蒙古鄂爾多斯市東勝區塔拉壕汽車城奧迪4S店投訴時間：2012-8-3021:34投訴詳情：剛提新車16天，才1700公裡，出現掛不上擋，給4S店打電話，說不知道什麼原因，查不出來。沒辦法，只能拖去另一家4S店，經檢查說是，

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變速箱壞了，需要更換。又拍視頻等一些材料寄到多家4s店查看情況，

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給的說法都是：變速箱壞了，需要更換。多次向廠家反應，一直到今天廠家一直沒反應。新車出現這樣的問題，又是這樣品牌的車，這讓消費者很難接受，我現在就一個要求給退車。一般來講，大牌之所以成名，

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原因就在于質量和服務過硬。但是，這些大牌到了中國之後，無論是質量還是服務都出現問題。不知是不是真的淮南為橘、淮北為枳？當前汽車維權仍然很難，事實上，

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目前能成功賠付的個案本身不多，最高的賠付也僅為退車和賠付車價。汽車維權為什麼這麼難呢？律師表示，除了舉證難、鑑定難之外，汽車三包政策的出台是關鍵。汽車一直被排斥在商品包修、包換、包退規定之外，造成經銷商、生產廠家以及消費者之間權利與義務不清。等到出現了問題，往往互相扯皮，推諉不決。不過，年初國家質檢總局公布了汽車三包(《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》)第二次征求意見稿，如果政策出台了，

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消費者的弱勢地位有望改善。市消保委一位工作人員認為，維權難的原因主要有，一是汽車質量檢測的機構少、檢測費用昂貴、檢測時間長、相關標準不完善，難以為消費者提供有力的維權證據；二是國家汽車三包規定未出台，使得各個廠家承諾的三包標準各不相同，表述的內容簡單，條款細則不明晰，生產企業與銷售商互相推諉，售後服務不到位，給消費者維權和消保委的調解工作帶來很大難度。目前我國的汽車鑑定機構很少，並且存在著鑑定費用高、時間長、程序復雜等問題，導致消費者維權舉步維艱，消費者在訴訟中處在一個極為弱勢的地位。汽車三包難出台，牽扯著利益層面太多，而訴訟程序漫長而繁瑣，鑑定，取證都成為消費者維權的障礙。何時能讓汽車消費者真正享受到上帝的待遇呢？業內人士建議，買新車時最好有懂行的人在場，因為發動機的聲音是購車中一個很重要的環節，懂行的人可以從中發現一些問題。購買新車時，除了檢查好發動機外，對于汽車常出現的漏油、漏水、漏氣等現象也要注意。打開引擎蓋，觀察發動機汽缸體和汽缸蓋、油底殼之間有無機油滲漏；水箱週圍有無水漬；電瓶裝頭附近有無污染和鏽蝕；空調管路的接口處有無塵土沾上都是重點；此外，車子的生產日期；輪胎的新舊；車內的滅火器是否能用等細節也需要注意。 介紹幾種事故車的辨別方法1、通過車身顏色進行二手車事故的辨別。如果車門和前後翼子板外表面有油漆起伏痕蹟、車身油漆顏色和光澤不均勻、週邊膠條粘有油漆，那麼可以判斷車身有過撞擊或是外表重新修補過油漆。2、通過檢查行李箱是否有燒焊痕蹟進行辨別。打開行李箱，檢查備胎箱底板、後翼子板和後避震器支架內襯板和內部接縫線條是否平整、順滑、有無燒焊痕蹟。3、通過檢查前圍板是否有修復痕蹟進行辨別。觀察前圍板，看引擎室與駕駛室內間隔板的前圍板上緣是否平直。如前圍板上緣有明顯修復痕蹟，則可判斷有重大事故。4、通過觀察水箱和翼子板上縱梁結合部分的焊接點。若是發現焊點呈凸出狀，有失圓或大小不一的點焊，焊點粗糙不光滑，排列不規則、不均勻，則表明是重新燒焊的痕蹟，證明水箱框架受到過撞擊。5、觀察引擎蓋是否一體成型。如果引擎蓋鎖止機構變形錯位，液壓撐竿失效或者不到位，

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則表明曾經發生過碰撞。 （木子），