新華社北京12月12日電 題：走進12306，看2020春運售票第一天　　新華社記者樊曦、丁靜、齊中熙　　又到一年春運時。一張張小小的票根，是千萬歸鄉人的牽掛。12日，2020年春運火車票正式開售。今年底，中國高鐵運營裡程將突破3.5萬公裡，更多城市邁入“高鐵時代”，運力大幅增長。　　有了越織越密的高鐵網，買票還難嗎？帶著千萬人的關切，記者走進12306，探尋那張“回家票”背後的故事。12月12日，12306的工作人員在工作中。新華社記者 丁靜 攝　　票好買嗎？　　一大早，北京，中國鐵道科學研究院全路客票監控中心。來自中國國家鐵路集團有限公司、中國鐵道科學研究院的專家和技術人員召開了春運售票保障會。　　“隨著更多鐵路線路開通，特別是高鐵線路的開通，

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鐵路運力持續增長，春運壓力逐年緩解。”國鐵集團客運部主任黃欣說。　　早上8點開始，12306開始發售春運首日票。由于發售的是春運首日1月10日的車票，還不到春運高峰期，12306的售票情況與平日相比沒有明顯變化。記者在售票數字不斷變化的調度大屏上看到，截至上午近11點半，12306共售出車票約300萬張，其中約29萬張為1月10日的車票。　　來自國鐵集團的統計顯示，2020年鐵路春運自1月10日開始，2月18日結束，共40天，節前15天，節後25天。全國鐵路預計發送旅客4.4億人次，同比增加3257萬人次，增長8.0%，日均發送旅客1100萬人次。　　相較往年，2020年春運來得比較早。節前學生流、務工流、探親流高度重疊，客流相對集中。12306大數據分析顯示，春運節前熱門線路仍然集中在北上廣到川渝黔等地。不過，2020年春運，購買這些方向的車票將更加容易。　　“以成都為例。成貴高鐵即將全線開通，以後從珠三角到四川地區就不用再繞道重慶，而是可以直達成都。再加上此前開通的滬漢蓉大通道和西成高鐵，從華東和華北都有入川的快捷通道，讓‘蜀道不再難’。”黃欣說。　　為了應對客流高峰，春運期間，鐵路部門將安排節前每日開行旅客列車5275對，運輸能力達到1010萬人次；節後每日開行旅客列車5410對，運輸能力達到1043萬人次。　　“八縱八橫”影響幾何？　　2020年春運，高鐵將進一步“挑起大梁”。　　“去年春運，動車組發送旅客比例接近60%。2020年春運，預計達到63%以上。”黃欣說。　　近年來，中國高鐵網從“四縱四橫”向“八縱八橫”不斷邁進。2020年春運前，鄭渝高鐵鄭襄段、成貴高鐵、鄭阜高鐵、京張高鐵、張大高鐵、張呼高鐵張家口至烏蘭察布段、漢十高鐵、日蘭高鐵日曲段、京港高鐵商合段和昌贛段等多條高鐵新線陸續開通運營，將極大提升春運運輸能力。　　“特別是山東臨沂、江西贛州、安徽阜陽、貴州畢節等多個革命老區和貧困地區首次開通高鐵，大大方便沿線人民群眾出行。”黃欣說。　　高鐵運力增加，並不代表普速列車的減少。為了滿足大眾對火車出行的不同需求，黃欣說，普速列車的發送人次也在增長，只是相比而言，高鐵增長速度更高。　　2020年春運，鐵路部門對運輸組織方式做了進一步創新。春運期間，各地將在高鐵繁忙幹線安排開行夜間動車組列車共157.5對，同比增加52對，增長50%，在廣州與武漢、廣州與成都、上海與鄭州、西安等地之間出行的旅客都可享受到夜間動車組的福利。　　12306又有哪些新招？　　買票找誰？找12306。近年來，為了持續改善大眾的購票體驗，

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12306也是“煞費苦心”。今年，12306又有哪些新舉措呢？　　“變化最大的是候補購票服務已覆蓋所有車次。”黃欣說。去年12月，12306推出候補購票服務試點，並于今年5月全面推開。有了候補購票服務，旅客可在所需車次、席別無票的情況下，在線提交購票需求，售票系統自動排隊候補。當對應的車次、席別有退票時，

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系統自動兌現車票。試點顯示，候補購票兌現率達到60%以上。　　有了候補購票，旅客自己就可以在線“預訂”因加開列車、退票等原因退回票倉的票。　　此外，

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電子客票的推行也在便利旅客的購票和出行體驗。目前，電子客票服務已經基本覆蓋全國高鐵線路。鐵科院首席研究員、12306技術部主任單杏花說，有了電子客票，車票的出行功能和報銷憑證功能徹底分開。出行時，旅客只需刷有效身份證件進站上車，既節約了時間，還可以解決丟失車票、掛失補票、販賣假票等問題。　　數據顯示，截止到12月5日，全國鐵路共有458個高鐵車站開通電子客票業務。“電子客票便利旅客的同時，

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使列車整體檢票通行的耗時縮短了三分之一以上，為將來優化始發停站時間奠定了基礎。”單杏花說。　　除了這兩大亮點，12306還有許多新優化，比如放開互聯網24小時登陸、查詢、用戶信息維護功能，縮短互聯網車票止售時間至25分鐘，延長互聯網售票系統服務時間，由原來的晚上11點延長至11點半等等。　　行走路上，“吃好”也很重要。2020年春運，鐵路部門將繼續擴大12306餐飲預訂渠道，擴大送餐站，提高訂餐量。截止到目前，全路共開通41個供餐站，300多個供餐商家，可提供3000餘種餐食產品，可向4000多個車次的旅客提供預訂服務。　　新華社北京12月12日電（記者張泉）國家知識產權局知識產權發展研究中心主任韓秀成12日表示，電商知識產權保護需要實現政府與平台共治、線上與線下共治，進一步完善電商領域知識產權治理體系，

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提升治理能力，提高治理效能。　　當日發布的《中國電子商務知識產權發展研究報告（2019）》顯示，基于現行的法律制度，中國主流電子商務平台均已建立起一套平台規則體系，涵蓋了平台內經營主體之間的各類型關系，其中尤為重要的就是知識產權保護規則。　　例如，平台建立的以“出售假冒商品認定和處罰規則”為核心的知識產權保護規則以及專門的知識產權保護平台，致力于為全球知識產權權利人提供“一站式”知識產權解決方案。　　與此同時，我國不斷加強電子商務領域行政執法，有效打擊電商領域知識產權侵權行為。各地知識產權管理部門與電子商務平台合作，建立起針對線上專利侵權投訴的三種處理模式，有效整合了地方知識產權局、知識產權維權援助中心、電子商務平台等方面的案件處理資源和辦案力量。　　“電子商務為經濟發展提供了強大驅動力，但電商平台跨區域、虛擬等特性也對知識產權保護工作提出了新的挑戰。”國家知識產權局知識產權保護司副司長曹紅英說，經過多年實踐，我國在電子商務領域知識產權保護方面進行了有效探索，取得顯著成效。　　曹紅英表示，下一步，將以電子商務領域為重點進一步加大知識產權保護力度，加強跨部門、跨地區執法協作和政企合作，進一步發揮調解和仲裁在化解知識產權糾紛中的作用，形成保護合力，探索建立更加便捷、更加高效的電商行政保護機制。　　《中國電子商務知識產權發展研究報告（2019）》由國家知識產權局知識產權發展研究中心牽頭編制，是首次對我國電子商務知識產權保護發展進行總結，旨在不斷改善我國電子商務發展環境，推動電子商務知識產權高水平保護與高質量發展。未來將會每年定期研究、發布。，